第三届广州邮轮发展圆桌会在南沙举行行业寒冬时刻各路大伽共话出路

中国邮轮网 邮轮运营 2020-10-30

      10月29日,由广州市人民政府、中国邮轮发展专家委员会支持,广州市南沙区人民政府、广州市商务局、中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)共同主办,南沙区文化广电旅游体育局、广州中交邮轮母港投资发展有限公司协办,中游四海规划技术(北京)有限公司、广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司联合承办的2020第三届广州邮轮发展圆桌会在广州南沙举行。本次会议围绕“疫后华南邮轮市场展望与布局”这一主题,邀请邮轮产业链港航旅造供教各环节企业家、资深人士共同探讨广州邮轮产业与区域融合发展、广州邮轮产业链构架与培育、邮轮复航策略与路径、疫后邮轮市场变化与对应、广州及南沙邮轮营商环境与政策等主要议题。

      广州市委常委、南沙区委书记卢一先与主要企业负责人作了交流,表示将继续大力支持南沙区发展邮轮经济。南沙区委常委、宣传部部长段德海代表南沙区委区政府致欢迎辞。

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     文化与旅游部资源开发司副司长宋奇慧在致辞时对邮轮旅游提出三点意见建议:一是要研究提升邮轮业的卫生标准和服务水平,提升游客出行的安全感和满意度,丰富国内邮轮旅游产品,扩大邮轮旅游经济“内循环”;二是研究完善邮轮人才培养体系,培养邮轮经营管理、邮轮服务、邮轮设计与建造,以及其他多种相关服务的人才;三是广州邮轮母港要进一步提高补给、修配、管理等服务水平,完善邮轮停靠、游客通关、司法管理等制度环境,提高邮轮母港的知名度。同时也请各位业界专家就我国邮轮发展的总体性规划政策、邮轮设计建造支持政策、航线政策、入境旅游政策、多点挂靠政策、邮轮船供政策等深入研究,为“十四五”邮轮旅游发展提供理论依据。她表示:新冠疫情之后,全球特别是中国邮轮产业的基本面仍然向好,调整期之后中国邮轮产业上升发展的根本趋势不会变,邮轮产品特有的优势不会变,人民对旅游消费升级的期望不会变。

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      中国邮轮发展专家委员会主任委员吴强在主旨演讲时提议成立一家中国邮轮集团公司,几大央企联合,还可以吸收民营企业,可以引进国际邮轮公司,组成中外合资、中方控股的混合所有制全新国际化企业,参照招商银行的管理模式,管理层实行全球招聘,对董事会负责。他认为,与其单打独斗,不如形成合力。未来中国、亚洲邮轮旅游市场发展空间巨大,需要一支有战斗力、有竞争力的国家级邮轮船队。

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      根据邮轮公司的提议,中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)牵头编制了《中国邮轮产业复航研究报告》(征求意见稿),CCYIA副会长刘淄楠作了详细解读。
      地中海邮轮集团中国区总裁黄瑞玲详细分享了欧洲邮轮防疫经验和复航动态。

      中船邮轮科技发展公司副总经理汪彦国介绍我国首艘邮轮的建造计划、目前进展以及未来船队的设想,还介绍了该公司在供应链建设领域的进展。

      嘉年华集团中国区主席、中船嘉年华邮轮公司董事总经理陈然峰、云顶邮轮集团高级副总裁张述等25位大伽在下午的主题论坛上发表了专业性意见和建议。
      广州商务局、广州市文旅局、中交城投公司、广州港务集团、南沙文旅体局领导在会上作了资源推介和政策介绍。
      国内外邮轮企业、邮轮产业链企业、邮轮高校、广州邮轮产业联盟、媒体联盟、中央驻穗口岸部门负责人、广州市和南沙区相关部门等近二百位业界代表参加会议。国内外1800多位邮轮同仁通过网络观看了这次圆桌会图片直播。
      广州邮轮圆桌会仍由CCYIA常务副会长兼秘书长郑炜航主持。
      10月30日上午,邮轮圆桌会部分参会代表参加了第12届南沙妈祖文化旅游节开幕式,并到广州南沙国际邮轮母港进行了考察,参加了“南沙邮轮母港杯”青年文化艺术设计大赛启动仪式。

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      广州邮轮发展圆桌会分别在2017、2018年成功举办了两届,这是第三届。在中国交通运输协会邮轮游艇分会的倡议下,在广州市政府的支持下,为助力广州邮轮经济起步、快速、健康发展,邀请邮轮业界专家提供智力支持的,该会议已成为广州打造南沙邮轮品牌精品活动,进一步提升了南沙邮轮知名度。
 
      链接:广州邮轮三年扶持资金从9000千万增至1.2亿
      为促进支持邮轮旅游产业全链条发展,广州市、区均出台了相关扶持政策,提升旅游国际化水平。在市级政策扶持方面,2017年,广州市出台《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》,文件中明确从 2016 年起,广州市和南沙区两级财政每年共安排邮轮产业发展资金 3000 万元,连续 3 年共 9000 万元。2019年,广州市修订了若干措施,增加扶持金额,从每年3000万元增加到4000万元,连续三年共1.2亿元。在区级政策扶持方面,2019年南沙区印发了《广州南沙新区(自贸片区)促进邮轮产业发展扶持办法》和配套的实施细则,政策具有“创新、环保和安全”等特点。
      在“创新”方面,如设置了“首航扶持”,对将新建邮轮选择南沙作为首航母港的邮轮,按照航次的数量进行阶梯性扶持,新建邮轮的首航扶持最高可达120万元,这在国内尚属首例;在“环保”方面,通过给予岸电服务补贴,推动岸电设施得到使用。在“安全”方面,因邮轮延误、缩减航程、取消航次、变更港口等原因所造成的影响,对邮轮公司或旅行社为旅客投保的保险费用给予补助。通过资金政策扶持,进一步促进南沙区的邮轮产业链发展,吸引更多企业来南沙区拓展邮轮业务。

 

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